Mae DACH, gwneuthurwr cwbl arbenigol sy'n canolbwyntio'n llwyr ar ymchwil, datblygu a chynhyrchu torfol certiau golff proffesiynol ledled y byd, wedi lansio'n swyddogol ei gerbyd golff codi pedwar teithiwr blaenllaw DC-G-F2+2. Wedi'i adeiladu'n gyfan gwbl ar gyfer clybiau golff, fflydoedd cyrchfannau pen uchel, cyfansoddion fila preifat ac ystadau hamdden arfordirol, mae'r bygi golff pob tir hwn yn integreiddio caledwedd pŵer blaenllaw yn y diwydiant, ataliad annibynnol llawn, systemau talwrn deallus a phensaernïaeth ddiogelwch gynhwysfawr, gan ddarparu perfformiad heb ei ail ymhell y tu hwnt i gerbydau golff cwrs gwastad safonol.
Yn wahanol i ffatrïoedd cerbydau amlbwrpas generig, mae cadwyn Ymchwil a Datblygu a chynhyrchu gyfan DACH wedi'i chanoli'n llwyr ar arloesi troliau golff. Dros 15 mlynedd, mae'r brand wedi adeiladu tair canolfan weithgynhyrchu troliau golff pwrpasol gyda 42 o linellau cydosod proffesiynol, pob un wedi'i deilwra i gynhyrchu cerbydau penodol i golff yn hytrach na chludiant cyflymder isel cyffredinol. Mae pob cydran, o geometreg ataliad i fframiau mowntio bagiau golff, wedi'i pheiriannu o amgylch senarios defnydd cwrs golff go iawn, gan fynd i'r afael â phwyntiau poen hirhoedlog gan gynnwys dringfeydd ffairway serth, tir garw anwastad, teithiau gwennol pellter hir a gweithrediad fflyd fasnachol trwy'r dydd. Mae'r model DC-G-F2+2 newydd yn cynrychioli carreg filltir dechnolegol ddiweddaraf DACH ar ôl miloedd o brofion maes ar gyrsiau golff byd-eang ledled Gogledd America, Ewrop, De-ddwyrain Asia ac Awstralia.
Peiriant Pŵer 72V sy'n Arwain y Dosbarth, wedi'i Ymwneud â Golff, yn Darparu Torque ac Ystod Heb ei Ail
Wrth wraidd perfformiad golff rhagorol y DC-G-F2+2 mae system bŵer foltedd uchel 72V sydd wedi'i optimeiddio'n llawn ar gyfer llwythi cwrs golff, gan berfformio'n well na throliau 48V confensiynol ar gynlluniau bryniog. Wedi'i gyfarparu â modur AC trorym uchel 6.3kW wedi'i galibro'n benodol ar gyfer dosbarthu pwysau troliau golff, mae'r uned yn cynhyrchu grym tynnu cynaliadwy i oresgyn ffyrdd teg graddiant uchaf o 30% heb bylu pŵer, hyd yn oed pan gaiff ei lwytho'n llawn gyda phedwar chwaraewr sy'n oedolion ynghyd â setiau bagiau golff llawn sy'n pwyso dros 350kg i gyd. Wedi'i baru â rheolydd deallus 72V/350A a ddatblygwyd yn benodol ar gyfer fflydoedd golff, mae'n darparu cyflymiad llinol, di-jercio sy'n ddelfrydol ar gyfer teithio'n araf, dan reolaeth ar draws gwyrddion rhoi ac ardaloedd tyweirch sensitif, gan ddileu llithro olwynion sy'n niweidio glaswellt wedi'i docio.
Mae'r pecyn batri ffosffad haearn lithiwm 72V 105Ah safonol wedi'i addasu ar gyfer gofynion gwefru dyddiol cylchol golff, wedi'i ffitio â system amddiffyn BMS aml-sianel sy'n monitro tymheredd a foltedd y gell mewn amser real i osgoi risgiau thermol yn ystod sifftiau cwrs trwy'r dydd. Ar gyflymder mordeithio golff safonol o 25km/awr, mae'r DC-G-F2+2 yn cyflawni ystod uchaf o 90 cilomedr ar un gwefr, digon i gwblhau dwy rownd 18 twll lawn heb ailwefru. Mae panel to solar dewisol, wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer amgylcheddau golff awyr agored, yn cynaeafu golau haul i ategu pŵer batri a thorri amlder gwefru 20%, gan leihau costau gweithredu fflyd yn sylweddol i weithredwyr clybiau golff. Mae'r gwefrydd deallus integredig yn cefnogi mewnbwn foltedd safonol byd-eang ac yn cwblhau gwefr lawn o fewn 8-10 awr, gan gyd-fynd yn berffaith ag amserlenni gwefru clybiau dros nos. Mae pob cynulliad trên pŵer cyflawn yn cael 500 awr o brofion heneiddio cylchred golff parhaus yn labordy cerbydau golff pwrpasol DACH i warantu sefydlogrwydd fflyd hirdymor.
Ataliad Llawn Annibynnol wedi'i Ddiwnio ar gyfer Golff a Siasi Atgyfnerthedig sy'n Barod ar gyfer y Cwrs
Mae'r rhan fwyaf o gerti golff lefel mynediad yn dibynnu ar ataliad anhyblyg un sbring sydd wedi'i gynllunio ar gyfer palmant llyfn yn unig, ond mae'r DC-G-F2+2 yn mabwysiadu ataliad blaen deuol-fraich annibynnol llawn wedi'i baru ag ataliad cefn aml-gyswllt, wedi'i fireinio ar gyfer ffyrdd teg anwastad, llwybrau certiau graean a thraciau tywodfaen arfordirol. Mae sbringiau coil coch trwm wedi'u paru ag amsugnwyr sioc hydrolig yn ynysu dirgryniad caban ar wahân ar gyfer pob olwyn, gan leihau ysgytiadau teithwyr wrth groesi garw tonnog neu lwybrau gwreiddiau coed. Mae'r siasi penodol i golff wedi'i godi yn darparu cliriad tir hael i ddileu crafu siasi ar domenni cwrs a ffyrdd certiau carreg, tra bod fframiau dur cryfder uchel wedi'u tewhau wedi'u electroplatio'n ddeuol yn cynnig amddiffyniad gwrth-cyrydu cyflawn ar gyfer clybiau golff glan môr sy'n agored i aer halen trwy gydol y flwyddyn.
Wedi'i ffitio ag olwynion aloi ffug 14 modfedd a theiars golff pob tir 22*10-14 gyda grisiau draenio effaith isel arbenigol, mae'r DC-G-F2+2 yn gwneud y mwyaf o'r gafael wrth adael marciau crafiadau lleiaf posibl ar dywarchen premiwm, mantais hollbwysig ar gyfer clybiau gwledig pen uchel gyda gwyrddion sy'n cael eu cynnal a'u cadw'n ofalus. Daw bympar blaen metel integredig dyletswydd trwm fel safon i amddiffyn y cerbyd rhag gwrthdrawiadau â chyrbau llwybrau trolïau, arwyddion cwrs golff a nodweddion tirwedd yn ystod rhediadau gwennol dyddiol mynych.
Ystafell Ddiogelwch Sbectrwm Llawn wedi'i Chynllunio'n Unig ar gyfer Gweithredu Cwrs Golff
Mae peirianneg ddiogelwch ar gyfer y DC-G-F2+2 yn dechrau o atal risg fflyd clybiau golff. Mae'r system brêc disg hydrolig pedair olwyn gyda caliprau perfformiad coch yn darparu pellteroedd stopio sefydlog, byr o dan lwyth llawn y teithwyr a'r bagiau golff; ar gyflymder uchaf o 40km/awr, mae'r pellter brecio llwyth llawn yn cael ei reoli o dan 3.5 metr, sy'n ddelfrydol ar gyfer stopio cyflym ger blychau tee a pharthau clwb gorlawn. Mae'r brêc parcio electronig yn cloi'r holl olwynion yn awtomatig unwaith y bydd y pŵer yn torri i lawr, gan ddileu peryglon rholio ar leiniau storio trolïau ar oleddf sy'n gyffredin mewn cyrsiau golff mynydd.
Mae pob safle eistedd wedi'i gyfarparu â gwregysau diogelwch tair pwynt y gellir eu tynnu'n ôl, sy'n llawer mwy diogel na'r gwregysau dau bwynt sylfaenol a ddefnyddir ar gerti golff rhad. Mae pecyn goleuadau LED llawn yn cynnwys goleuadau trawst uchel-isel, signalau troi wedi'u hintegreiddio â drych a goleuadau cefn ongl lydan, gan gefnogi amseroedd tee cynnar y bore a theithiau gwennol twrnamaint gyda'r cyfnos gyda gwelededd digyfaddawd. Mae'r ffenestr flaen tymer plygadwy yn blocio gwynt, toriadau glaswellt a chwistrell môr arfordirol, tra bod drychau golygfa gefn llydan yn dileu mannau dall gwrthdroi wrth gludo raciau bagiau golff. Mae canopi mowldio chwistrellu PP anhyblyg sy'n gwrthsefyll UV yn darparu gorchudd llawn o'r haul a'r glaw i chwaraewyr yn ystod rowndiau estynedig, wedi'i adeiladu i wrthsefyll amlygiad awyr agored hirdymor ar gyrsiau golff heb gracio na pylu.
Talwrn Digidol Clyfar 12.3-modfedd sy'n Canolbwyntio ar Golff a Chaban Hamdden Premiwm
Mae sgrin gyffwrdd HD arnofiol 12.3 modfedd y cerbyd wedi'i rhaglennu gyda swyddogaethau penodol i golff, y tu hwnt i systemau cyfryngau cerbydau generig. Apple CarPlay ac Android Auto diwifr llawn. Mae camera gwrthdroi HD adeiledig yn actifadu'n awtomatig wrth gefn, gan atal crafiadau i fagiau golff wedi'u gosod a thirlunio'r cwrs. Mae padiau gwefru diwifr safonol y dangosfwrdd a phorthladdoedd USB cefn lluosog yn cadw mesuryddion pellter, ffonau a siaradwyr Bluetooth chwaraewyr wedi'u pweru drwy gydol eu rowndiau.
Mae swyddogaethau deallus ychwanegol sy'n canolbwyntio ar golff yn cynnwys rheoli mordeithio ar gyfer llwybrau cart ffairway hir syth, mynediad di-allwedd NFC un cyffyrddiad ar gyfer staff fflyd y clwb, a seinyddion to amgylchynol cydamseru rhythm gyda goleuadau amgylchynol deinamig sy'n codi reidiau hamdden ar ôl y rownd.
Mae'r pedair sedd ergonomig yn defnyddio ewyn cof trwchus dwysedd uchel wedi'i lapio mewn lledr premiwm dau dôn sy'n gwrthsefyll traul, gyda breichiau llydan addasadwy 90 gradd i leihau blinder yn ystod rowndiau aml-awr. Mae atebion storio pwrpasol yn cynnwys boncyffion cudd o dan y sedd ar gyfer offer golff, pocedi rhwyll yng nghefn y sedd ar gyfer llyfrau sgoriau, a deiliaid cwpan adeiledig unigol ar gyfer poteli dŵr a diodydd chwaraeon. Mae deiliad bag golff cefn ffatri dewisol yn cloi clybiau yn gadarn yn eu lle dros dir anwastad, gan ddileu'r llithro a'r symud sy'n plagio certiau safonol. Lliwiau corff addasadwy lluosog.
Yn addas ar gyfer fflydoedd twrnameintiau cystadleuol, gwasanaethau gwennol aelodau dyddiol, cludiant gwesteion cyrchfannau a hamdden golff ystadau preifat, mae'r cart golff codi DC-G-F2+2 yn cyfuno perfformiad cwrs proffesiynol, nodweddion deallus sy'n canolbwyntio ar golffwyr a gwydnwch fflyd hirdymor, gan gadarnhau safle DACH fel gwneuthurwr cartiau golff pur blaenllaw ledled y byd.
Am daflenni data technegol cyflawn, cynlluniau ffurfweddu personol ac ymgynghoriad cydweithredu fflyd cyfanwerthu,
ewch i wefan swyddogol DACH:https://www.dachivehicle.com
Cyswllt busnes byd-eang: +86 13666825247
Amser postio: Awst-18-2026